駕駛員不滿台鐵長期人力不足以及勞動條件差,有減班以及休假的消息,賀陳旦認為,這次他們提出的訴求以及行動與華航空服員罷工效應無關,絕非是「罷工傳染病」,鐵路局人力結構的吃緊,其實從前年開始就很明顯,能理解他們自主想要爭取的權利。雖然政府有協助台鐵補足員額,但其實考試後到職率一直很低,要解決長期以來人力結構問題,怎麼說服

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年輕一代願意就職才是關鍵。

▲台鐵駕駛員怒了嗆要「依法休假」,中秋連假恐沒人

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開車。

台鐵昨宣布中秋連假疏運計畫,全線加開203班次,引發火車駕駛聯誼會不

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滿,強調排班尚未敲定,怒喊若台鐵擺爛,絕對會依法休假不加班。中秋節火車恐沒人開車。交通部長賀陳旦今強調,中秋節等重要節日,台鐵一直都是公共運輸主角,駕駛若只在乎自身權益,使得中秋疏運開了缺口,相信大眾一定也不能理解跟贊成。

▲交通部

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長賀陳旦。(圖/記者賴文萱攝)

對於中秋節台鐵駕駛恐「依法休假」危機,賀陳旦強調,長期以來,在中秋節等重要民俗節日,台鐵一直都是公共運輸的主角,假使比較在意自身的權益,而不能考量整體的規劃,使得中秋疏運有開缺口,他相信一般大眾絕不可能理解進而贊成的。他認為,罷工這樣的作法,只會傷害台鐵在社會上的形象,會讓更多人不願意投入台鐵工作,到職率一定也提升不起來。

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記者賴文萱/台北報導



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他強調,絕非強加道德社會責任在駕駛身上,若從消費市場角度來看,當大家在民俗節慶最需要他們的時候,應該好好的多開班次,既能多多賺錢,也當成貢獻自己的服務能量,既得利益並得到社會上面的讚許,才是台鐵最好的機構行銷,形象變好才能有更多新血願意加入,改變人力結構缺口。

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