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駕駛員不滿台鐵長期人力不足以及勞動條件差，有減班以及休假的消息，賀陳旦認為，這次他們提出的訴求以及行動與華航空服員罷工效應無關，絕非是「罷工傳染病」，鐵路局人力結構的吃緊，其實從前年開始就很明顯，能理解他們自主想要爭取的權利。雖然政府有協助台鐵補足員額，但其實考試後到職率一直很低，要解決長期以來人力結構問題，怎麼說服

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年輕一代願意就職才是關鍵。

▲台鐵駕駛員怒了嗆要「依法休假」，中秋連假恐沒人

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開車。

台鐵昨宣布中秋連假疏運計畫，全線加開203班次，引發火車駕駛聯誼會不

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滿，強調排班尚未敲定，怒喊若台鐵擺爛，絕對會依法休假不加班。中秋節火車恐沒人開車。交通部長賀陳旦今強調，中秋節等重要節日，台鐵一直都是公共運輸主角，駕駛若只在乎自身權益，使得中秋疏運開了缺口，相信大眾一定也不能理解跟贊成。

▲交通部

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長賀陳旦。（圖／記者賴文萱攝）

對於中秋節台鐵駕駛恐「依法休假」危機，賀陳旦強調，長期以來，在中秋節等重要民俗節日，台鐵一直都是公共運輸的主角，假使比較在意自身的權益，而不能考量整體的規劃，使得中秋疏運有開缺口，他相信一般大眾絕不可能理解進而贊成的。他認為，罷工這樣的作法，只會傷害台鐵在社會上的形象，會讓更多人不願意投入台鐵工作，到職率一定也提升不起來。

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記者賴文萱／台北報導

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他強調，絕非強加道德社會責任在駕駛身上，若從消費市場角度來看，當大家在民俗節慶最需要他們的時候，應該好好的多開班次，既能多多賺錢，也當成貢獻自己的服務能量，既得利益並得到社會上面的讚許，才是台鐵最好的機構行銷，形象變好才能有更多新血願意加入，改變人力結構缺口。

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